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GasGas sigue evolucionando hasta ser la mejor versión de sí misma, un auténtico símbolo del off-road. Hoy presentamos la renovada gama de enduro 2020, una todoterreno resistente, polivalente y diseñada para satisfacer las necesidades del piloto de enduro actual, sea cual sea su nivel y el uso al que destina su montura.
Una todoterreno versátil, potente y resistente
La evolución natural de un modelo que ha sabido adaptarse como ninguno a las exigencias de la más dura de las disciplinas para seguir creciendo hasta convertirse en la mejor versión de sí misma, un auténtico símbolo del off-road. Una todoterreno versátil, potente y resistente, diseñada para satisfacer las necesidades del piloto de enduro actual, sea cual sea su nivel, gracias a la calidad y polivalencia de un conjunto que, renueva su imagen con una gráfica especial donde el rojo se mantiene como el emblemático color de la marca, aunque en esta ocasión introduce también trazos blancos y negros.
Mejoras en su motor y parte ciclo
Una todoterreno versátil, potente y resistente
Con un peso apenas superior a los 100 kilogramos en seco que la sitúa como una de las motos más ligeras del mercado, los nuevos modelos de GasGas EC estrenan mejoras en su motor y parte ciclo, además de su sistema eléctrico -con un nuevo sistema de arranque y batería de mayor capacidad- y la novedad del doble mapa, para sacar el máximo rendimiento en terrenos secos o mojados.
En el apartado motor, las nuevas 250/300 cc de GasGas, estrenan culata. Una novedad que permite aumentar el rendimiento termodinámico del motor e incrementar la potencia, logrando una entrega más lineal del par motor en todo su régimen.
Máxima calidad de sus componentes
Una completa lista de componentes, muy superior a la habitual en modelos de serie, dotan a toda la gama de un carácter exclusivo. Destaca en su equipamiento original las suspensiones de la prestigiosa firma Kayaba, bomba de embrague Magura, sistema de escape FMF, carburador Keihin y llantas Excel.
Los modelos 2020 incorporan un manillar de 28,6 mm de diámetro, sin barra tensora central, un nuevo protector diseñado específicamente por la marca y bridas de manillar mecanizadas y optimizadas para aportar mayor rigidez a la columna de dirección.